Нещодавно спробували з Василем пройти складний маршрут у Татрах. Складний глобально: віддалений від цивілізації, величезна північна стіна, технічно складний, довжина майже кілометр, ключ в кінці, складний спуск, довгий підхід у віддалену долину, зв’язку немає на першій половині. Після досвіду Ушбы хвилювалися так, що дві ночі нормально не спали. Збиралися ретельно, начебто, все передбачили. Витратили день на розвідку підходу і спуску — і те й інше в нашій долині. Перед виходом похолодало до +7 до -16 внизу і до -20 нагорі.

Встали опівночі, вийшли в годину. Свіжо. За ~3.5 години дійшли до перевалу, далі два дюльфера і по крутому снігу вниз. Куди дюльферять було не ясно. До другої станції не вистачило 3-5 метрів, але відстібатися від мотузки в 60-градусному кулуаре з метром незв’язаного снігу категорично не хотілося. Через півтори години оббивання скелі від льоду в пошуках місця на нову станцію, прийшло розуміння, що 1) занадто холодно для мого одягу, 2) величезною помилкою було не взяти бахіли, 3) умови на стіні важкі — все по льоду і не пов’язаному снігу, і 4) я не можу відігріти пальці на ногах і пора рятуватися. Коли вилазив назад, виявилося, що мотузка невдало лягла і зачепилася за камені, тому не вистачило до станції. Боюся подумати, які були б пригоди, якби мотузка лягла вдало. Тепер я знаю, для чого подвійні черевики… -20 з міцним вітром на північне стіні — це не те ж саме, що на східній.

Повернувся, дізнався, що поки ми там були, загинуло шість осіб і купа народу травмувалося.

Попрадське плесо накривають хмари

Головний хребет Високих Татр

Підходимо під перевал Західні Залізні Ворота. Не хотів би я опинитися на цьому схилі у другій половині сонячного дня

На північній стороні

Стіна масиву Руманового

Південна сторона

Повернення, занурюємося в холодну імлу